Pesquera de Ebro
09146 - Burgos
Puente Medieval
En su entrada norte, sobre las hoces del Ebro, se accede al pueblo
por un sólido puente medieval de estilo románico, construido
posiblemente a mediados del siglo IX, cuando aún estaba el
monasterio de San Justo y Pastor, esta es una de la pocas joyas que
nos quedan y que debemos conservar. Ha sufrido repetidas y
grandes riadas y supongo que más de un quebradero por desgaste,
pero ahí sigue vigilante con sus enormes tres ojos. Este puente fue
construido para facilitar la circulación hacia Burgos, ya que se debía
abonar a San Pedro de Cardeña, el diezmo en vino, por lo que
parece que anteriormente existiría otro paso, quizás en la zona de
Los Castreros, hasta que se edificaría el puente actual, que
posiblemente coincida con la creación de Pesquera de Ebro en la
zona actual, aunque su desarrollo debió ser al principio de pequeños
caseríos dispersos, hasta que se asentó sobre el siglo XIV.
El puente se construiría gracias a los monjes que en el siglo X se asentaron en el monasterio de San
Justo y Pastor para el paso a Burgos, si bien de esa edificación al igual que de otras, como las que
están indicadas en San Vicente y San Julián, no quede el más mínimo vestigio.
Existen características comunes de los puentes medievales de estos siglos y los que se fueron
erigiendo posteriormente a lo largo de la Edad Media hasta la llegada del Renacimiento. La mayoría
tiene un número de ojos o arcos impar, los arcos de los puentes medievales pueden ser de medio
punto en época románica y al final de la Edad Media cuando se vuelve a imponer el arco semicircular
con motivo de los nuevos aires renacentistas o ligeramente apuntados en los siglos góticos.
El puente está construido en sillería y en mampostería. Consta de tres arcos, de distintas luces y de
medio punto. Se apoya sobre machones o pilares con dos tajamares de planta triangular orientados
aguas arriba para dividir la corriente y aliviar la presión ejercida y dos espolones rectangulares. La
calzada tiene un perfil ligeramente inclinado hacia las dos márgenes, esto puede ser derivado de las
continuas capas de asfaltado, y presenta cuatro apartaderos que se corresponden con los machones,
es decir los de aguas arriba triangulares y los otros rectangulares. Está flanqueado por pretiles para la
protección del viandante, construidos en grandes sillares.
En el año 2004, por fin una actuación dirigida a la conservación del patrimonio tras muchos requiebros,
se han asegurado los cimientos del puente y redirigido las corrientes, de modo que ya no impactan de
lleno, sino que el cambio de velocidad se produce tras atravesar el puente, relajando de este modo el
golpe de ariete que podría sufrir el puente en caso de inundaciones, como las sufridas a finales del
2019. Actualmente está en curso una nueva restauración debida a los embates sufridos por grandes
vehículos que intentan cruzarlo sin éxito.
Pesquera de Ebro
09146 - Burgos
Puente
Medieval
En su entrada norte, sobre las hoces
del Ebro, se accede al pueblo por un
sólido puente medieval de estilo
románico, construido posiblemente a
mediados del siglo IX, cuando aún
estaba el monasterio de San Justo y
Pastor, esta es una de la pocas
joyas que nos quedan y que
debemos conservar. Ha sufrido
repetidas y grandes riadas y
supongo que más de un quebradero
por desgaste, pero ahí sigue
vigilante con sus enormes tres ojos.
Este puente fue construido para
facilitar la circulación hacia Burgos,
ya que se debía abonar a San Pedro
de Cardeña, el diezmo en vino, por
lo que parece que anteriormente
existiría otro paso, quizás en la zona
de Los Castreros, hasta que se
edificaría el puente actual, que
posiblemente coincida con la
creación de Pesquera de Ebro en la
zona actual, aunque su desarrollo
debió ser al principio de pequeños
caseríos dispersos, hasta que se
asentó sobre el siglo XIV.
El puente se construiría gracias a los
monjes que en el siglo X se
asentaron en el monasterio de San
Justo y Pastor para el paso a
Burgos, si bien de esa edificación al
igual que de otras, como las que
están indicadas en San Vicente y
San Julián, no quede el más mínimo
vestigio.
Existen características comunes de
los puentes medievales de estos
siglos y los que se fueron erigiendo
posteriormente a lo largo de la Edad
Media hasta la llegada del
Renacimiento. La mayoría tiene un
número de ojos o arcos impar, los
arcos de los puentes medievales
pueden ser de medio punto en época
románica y al final de la Edad Media
cuando se vuelve a imponer el arco
semicircular con motivo de los
nuevos aires renacentistas o
ligeramente apuntados en los siglos
góticos.
El puente está construido en sillería
y en mampostería. Consta de tres
arcos, de distintas luces y de medio
punto. Se apoya sobre machones o
pilares con dos tajamares de planta
triangular orientados aguas arriba
para dividir la corriente y aliviar la
presión ejercida y dos espolones
rectangulares. La calzada tiene un
perfil ligeramente inclinado hacia las
dos márgenes, esto puede ser
derivado de las continuas capas de
asfaltado, y presenta cuatro
apartaderos que se corresponden
con los machones, es decir los de
aguas arriba triangulares y los otros
rectangulares. Está flanqueado por
pretiles para la protección del
viandante, construidos en grandes
sillares.
En el año 2004, por fin una actuación
dirigida a la conservación del
patrimonio tras muchos requiebros,
se han asegurado los cimientos del
puente y redirigido las corrientes, de
modo que ya no impactan de lleno,
sino que el cambio de velocidad se
produce tras atravesar el puente,
relajando de este modo el golpe de
ariete que podría sufrir el puente en
caso de inundaciones, como las
sufridas a finales del 2019.
Actualmente está en curso una
nueva restauración debida a los
embates sufridos por grandes
vehículos que intentan cruzarlo sin
éxito.
